Veje lukket gennem det centrale London. Professionelle og amatører kører på samme bane. Berømthedskonkurrenter, gode formål, timers dækning på BBC, endda lejlighedsvis fancy-dress outfit. Lyder det bekendt?
RideLondon er en tohjulet version af London Marathon, siger Chris Boardman, den tidligere pro-racer, der blev cykelmester. Han vil være blandt 24.000 amatører, der deltager i Prudential RideLondon, en to-dages cykelfestival med et masseløb efterfulgt af 150 af de bedste ryttere i verden, der kører hjul-til-hjul gennem byens gader.
Du har elitesportsfolk som David Millar og Philippe Gilbert, der konkurrerer sammen med nogen på deres indkøbscykel med en kurv foran, siger Boardman. Det viser, hvad cykling er, hvad det kan være, og hvem det er for, alt sammen i én begivenhed.
åndeligt nummer 1111
Ruten på 120 mil begynder i Olympic Park og strømmer ud i det landlige Surrey langs en stor del af 2012 Road Race-ruten, før den vender tilbage til en sprintafslutning ned ad Mall. Sidste år steg selv Boris Johnson op på sin cykel og pustede rundt på banen, et bevis på, at turen virkelig er for alle. Han aftappede det med en uge tilbage, griner Boardman. Hundrede miles og han er en stor enhed. Men det skal være lidt skræmmende for at gøre det værd at gøre det.
Det er ikke kun omfanget af feltet, der er overraskende, men mængden af dækning afsat til det. Cykling trampe gennem tv-programmerne som aldrig før. Hovedløbet vil være hele søndag eftermiddag på BBC1, med et kvindeløb søndag på BBC2.
Enhver, der husker Channel 4's sene jonglering af Tour de France-højdepunkterne, vil blive forbløffet over forvandlingen. Da jeg red, var det bare ikke en del af vores nationale bevidsthed, siger Boardman, den første brite til at bære den gule trøje i flere etaper.
For 20 år siden kunne folk have set stykker af Tour de France, men der var intet andet tilgængeligt, og interessen forsvandt. Nu er der flere arrangementer dækket for at fodre appetitten. Commonwealth Games var en bonus, og RideLondon tilbyder endnu en hjemmebegivenhed at tune ind på. Det er en kæmpe forskel.
To en halv million mennesker ventede ved vejkanten i Yorkshire for at få et glimt af de indledende etaper af dette års Tour de France. Og 10,7 millioner flere tv-seere blev anslået til at have set mindst 15 minutter af Touren i dens åbningsweekend.
hvor man kan se alle spiderman-film
Læg dertil, at tre ud af de seneste seks vindere af Årets Sportspersonlighed – Bradley Wiggins, Mark Cavendish og Chris Hoy – har været cykelryttere. Du skal helt tilbage til 1965 og Tommy Simpson for at finde cykelsportens eneste anden SPOTY-vinder.
Tv-publikum, lige så meget som vundet medaljer, solgte cykler eller tilbagelagte rejser, er en indikator for Storbritanniens cykelrevolution. Den tidligere engelske rugbykaptajn Martin Johnson, som også skal køre i løbet i år, indrømmer, at han er blevet hooked på cykling, siden han trak sig tilbage fra sin sport som VM-vinder.
Alle ser på succes, siger han. Tænk over det: 20 millioner mennesker så Torvill og Dean i 1984, men hvor mange ser isdans i dag? Succes bringer seere. Boardman er enig: Fordi vi har haft vedvarende succes siden 2010, har det konstant fået en tilstedeværelse i medierne. Det har en højere profil nu, end det nogensinde har gjort.
stream matrixen
For Boardman er det kun en del af kampen at vinde tv-publikummet. Som politisk rådgiver for British Cycling er han agitator-in-chief, når det kommer til at udfordre regeringen til at gøre mere for at fremme cykling.
Det er den sportslige succes, der har skabt denne interesse, men min prioritet er at forsøge at få folk til at se cykling som et transportmiddel. Det er det, jeg brænder mest for.
At se noget på RideLondons skala er en impuls til forandring. Det lægger pres på politikerne for at gøre cykling mere tilgængelig. Det irriterer mig, at det er så svært at få regeringen til at finansiere og prioritere noget, der ikke har nogen bagsider. I stedet bygger vi flere veje, mens biltrafikken falder. Det er latterligt.
At lukke veje i det centrale London i en weekend er én ting; gør cykling sikkert for familier rundt i Storbritannien noget andet. Men Boardman har nogle forslag.
Det logiske er at gøre cykling og gang til din foretrukne transportmiddel. Du sørger for, at gaderne prioriterer mennesker frem for køretøjer. Du lovgiver og finansierer i overensstemmelse hermed. Gåture, cykling, offentlig transport, taxaer, private biler. I den rækkefølge. I øjeblikket er det næsten helt omvendt. Det er ikke logisk eller holdbart.
RideLondon lørdag 17:00 BBC2 og søndag 14:00 på BBC1